r3i.ru

Пропестил-100-220 метров от поворота с поля в лес -снимок №4

в сторону слета проехали нижней дорогой,я лишь в одном месте чиркнул защитой,и то лишь по причине 13" дисков на машине,от слета проехал по верхней дороге,она ровная без изъянов,и ям...в дождь будет сухая,так как песчанник....вешки поставим на верхнюю дорогу.Съезд с верхней дороги,можно на любителя немного подравнять лопатой,я съехал нормально,выезд больше понравился...

Сегодня был на месте будущего слета еще раз, для того чтобы составить подробное руководство по тому как доехать на слет. Сразу к маршруту - я разбил его на две части: до съезда на грунт и после съезда с шоссе по грунту. первая часть по моему труда не составляет, но тем не менее

выезжаем из Твери в сторону С.-Петербурга

стараемся не прозевать поворот, поворачиваем в Медное

в Медном поворачиваем налево вот под этим указателем

едем прямо не сворачивая в населенный пункт указанный на предыдущем знаке

не доезжая до деревни Стренево. следим за краем леса, съезд влево с шоссе будет сразу после окончания леса.
ориентиры: край леса и остатки кирпичных стен между которых надо проехать

вот так это выглядит с другой стороны

дальше интереснее, после контрольной точки 7 дороги расходятся: одна, очищенная нами в прошлом году идет налево через лес, она почти заросла и я нашел ее только по следам оставленным UA3IFF и RA3IDW; вторая дорога идет по пойме тьмы, она лучше накатана, но в случае дождя размокнет и имеет некоторые изъяны (ямы и неровности), которые в сегодняшнюю погоды были преодолены без проблем (Лада Приора)

едем по краю поля

в конце поля дорога поворачивает влево и немного вниз под острым углом

после съезда не пропустить поворот в лес, ну или прямо если вы так решили


сначала ветки немного задевают крышу автомобиля но потом начинается сосновый бор и ветви кончаются

едем никуда не сворачивая и попадаем на слет

Ещё хотел добавить важный момент для тех кто собирается приезжать на слёт со стороны Москвы! Мост через Волгу продолжают ремонтировать, трасса перед мостом сужается в одну полосу и по этому почти каждый день и особенно в начале выходных там образуется не хилая пробка, можно запросто потерять в ней пару часов. Рекомендую двигаться не по трассе, а по любой из дорог идущих через город Тверь. Да, это не так быстро, но в 90% случаев вы сэкономите как минимум час пути, а может и два(!). У большинства сейчас есть навигаторы и думаю это не будет проблемой, к тому же есть репитер 145.700 , связавшись с местными радиолюбителями вас легко проведут по городу не хуже любого GPSа. ))

с 11 июня по 5 июля 2013 года будет закрыт восточный мост,но возможно будет закрыт и дольше(особенности российкого ремонта дорог).....поэтому уточняйте проезд по твери..

распорядок работы слета:
11:00 открытие
11:30 - 12:30 УКВ ЧМ минитест
13:00 - 14:00 Викторина
15:00 - 17:30 КВ Минитест
..................................
19:00 - закрытие

координационная частота слета 145.450

Это распорядок дня на субботу?

Опубликованное расписание вызывает, если мягко сказать, недоумение и ряд вопросов. думаю, что УКВ тест длиной в целый час - это перебор, даже в Домодедово при количестве участников несколько десятков и то бывает короче. У нас же участников будет максимум человек 15, так что 20 минут вполне достаточно, дольше будет просто "нудная тягомотина", но это только в том случае, если соревнования будут проходить как обычно и организаторы не придумали что то новое.
Про КВ опять же судить трудно - не опубликован регламент, но если исходить из классического положения, то условия нужно было опубликовать давным давно для того, что бы потенциальные участники могли определить нужный сетап, к такому за неделю не каждый сможет подготовиться........ Или организаторы смогут для всех выделить одинаковые комплекты аппаратуры, думаю НЕТ, тогда или мы не все знаем или опять будут обиженные.
И это далеко не все, что хотелось сказать !

на субботу, предварительно все, Андрей, надеюсь что с твоей помощью все примет более удобный вид. над регламентом теста на КВ трудится Алексей RO5I.

Я не претендую на абсолютную правоту, но думаю что думать об этом надо было значительно раньше. Это же не УКВ на болтушках где для подговки достаточно зарядить аккумулятор, здесь все серьезнее, даже вопрос доставки на слет дорогостоящего трансивера и то требует проработки .......... и т.д. и т.п.